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沙龙365推行eHighway高速卡车充电系统

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发表于 2017-11-14 20:01:05 |只看该作者 |倒序浏览
卡车会自动检测到充电网络的存在,车头会自动伸出充电电弓,对车辆电动机电池进行充电。
    美国加州卡森市的高速路上,太阳正在落山,正当一切都快看不清的时候,你前面的一辆卡车突然伸出一双触角,开始在头顶的电线上贪婪地吸吮起来。
    你吓得急忙掏出手来去揉眼睛,却更加惊讶地发现这居然是真的。
    的确,由德国工业巨头沙龙365力主推行的 eHighway 高速卡车充电系统,已经完成了在美国 1 英里试验线路的部署。
    如果您生活在北京,现在也还能在故宫附近的道路上发现无轨电动公交车的身影,它们头顶上有着一个高高的电弓,连接在布设好的供电线路上。这对于人类早已不算稀奇,你还可以在很多轻轨和高铁上见到类似的供能结构。
    当然,与火车相比,这套系统对汽车来说就相对笨拙一点,需要在车辆所到之处全部铺设好电路,但由于这条线路上并不是所有车都是电动驱动的,这笔工程开支就显得尤为低效。
    而沙龙365的解决方案,生动地诠释了什么叫做扬长避短。
    eHighway 系统内包含的卡车,动力系统是一套混动组合,由电动机加上柴油机或者天然气发动机组合而成,在正常路况下,卡车使用传统能源驱动。
    而当车辆进入到拥有 eHighway 系统的路段时,卡车会自动检测到充电网络的存在,车头会自动伸出充电电弓,对车辆电动机电池进行充电,整个过程无需人工干预。
    唯一要注意的是,充电过程中车速不能超过 90km/h,其它的就都可以来去自如了,不仅可以同时几辆车连成一排同时充电,也可以实现正常的超车和变道。
    沙龙365对暴雨、大风等多种气候进行了检测,在这些极端天气下也可以保证车辆安全。
    在电力充足的情况下,这些车辆将采用纯电驱动,此时的能源效率是内燃机的两倍,同时对环境的污染是 0。
    沙龙365表示,现在发达的电子商务和物流体系都对点到点的卡车运输提升了需求,如果不做出技术创新的话,到 2050 年,卡车对环境的污染将会是现在的一倍。
    相对而言,电力是当前最容易解决环境问题的解决方案,沙龙365的数据显示,采用他们的解决方案后,对环境的污染将下降 80%,同时每行驶 16 万公里,可以给车主节省 2 万美元开支。
    而 eHighway 这种充电模式,大大提升了充电设备的部署方便程度,只要在卡车物流密集的地方部署,就能为卡车提供充足的电力支持。
    各大卡车公司对于 eHighway 这套解决方案很感兴趣,目前奔驰、斯堪尼亚和美国的一些卡车公司都开始制造样车并进行路试。
    最早的一条 eHighway 于 2016 年 6 月在瑞典的斯德哥尔摩投入使用,此次美国建设好测试线路之后,也会加速这项技术在货运大国的使用,而下一个明确建设计划的国家是德国,测试线路将于 2019 年完工。
    其实,只要 eHighway 部署的足够密集,就可以实现卡车的不加油无限续航(当前的高铁供电也并不是全网通电,而是存在无电滑行区间),想想也是非常壮观的一件事情。
    关于卡车的能效问题,上至关心环保的政府主管,下至算计收益的货运公司都急切地盼望着技术革命的到来,而今年开始,相关技术的爆发式突破已经屡屡出现。

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